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2020-04-02 15:15:03 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

“看来打破零配件渠道垄断又往前实质性地迈进了一步瞄。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉由衷感慨痕。9月18日桥,由交通运输部牵头呐,联合国家发改委匿嘎目、教育部显触讲、公安部等十部委参与审批的《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》 (下称《意见》)正式对外发布方,《意见》针对目前汽车维修业存在的结构不优静女、发展不规范以及信息不透明等系列乱象提出了多项鼓励计划和保障措施灰搭潘,其中之一 是要“建立实施汽车维修技术信息公开制度”赶,二是“破除维修配件渠道垄断”哇。

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那么漏淑粪,引入民资停车市场化后外蒙呈,停车贵的问题会得到解决吗?上述业内人士给出的答案是否定的倪涧。“如果完全由市场定价共腿,价格可能会更加弹性动态篮,但中心地段的停车价格不可能下降梁,只会上升链触。”申奥认为梆常拧。

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党内法规制度建设是深化纪律检查体制改革的基础性工程捍浩。

2016年1月1日,修订后的《中国共产党纪律处分条例》正式施行,将党的十八大以来管党治党的新实践上升为制度成果,为纪检监察机关提供了更严的“尺子”,并迅速体现在相关案件通报中。

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  2018年12月10日

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